Karting í Rússlandi er auðvitað minna vinsælt en fótbolti, til dæmis, en margir elska Formúlu 1 keppnir.Sérstaklega þegar Sochi hefur sitt eigið formúlulag.Það kemur ekki á óvart að áhuginn á körtum hefur frekar aukist.Nóg er af körtubrautum í Rússlandi, en sumar brautir eru svo gamlar að þær þarfnast algjörrar endurbóta.En það er ekki auðvelt að gera það þegar brautin er ofhlaðin af þjálfun.Og síðan síðasta vetur höfum við átt í vandræðum með COVID-19.Þetta óvænta hlé var gott til að hefja algjöra endurnýjun á einni elstu körtubraut í Zelenograd – norður af Moskvu.
Texti Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, fulltrúi RAF Trails Committee, samþykkti vinsamlega að tjá sig um ástandið við endurbæturnar.
Af hverju Zelenograd?
„Það eru 50 prósent knapa frá Moskvu á rússneska meistaramótinu og þeir hafa ekki tækifæri til að æfa heima.Það kemur í ljós að næsta þægilega brautin fyrir þjálfun er Atron í Ryazan.Og það eru um 200 km frá Moskvu til Ryazan.Áfangar barnameistaramótsins voru haldnir í Zelenograd oftar en einu sinni, en í raun var ekkert þar nema brautin.Aðeins vegurinn og skógurinn í kring.Karting liðin þurftu meira að segja að koma með rafala til að búa til rafmagn fyrir þarfir þeirra.Í stað tjaldsins – lítil hækkun, og í stað húsnæðis fyrir tækninefnd og KSK – nokkur tjöld.Hins vegar er allt þetta nú þegar í fortíðinni.Ríkisstjórnin í Moskvu úthlutaði fé til byggingar tveggja hæða byggingar með tribune, kynningarherbergi, álitsgjafaklefa, tímatökuherbergi, dómaradeild og skrifstofu.Búið er að smíða þægilega hópkassa fyrir 60 bíla.Næg rafmagnsgeta hefur verið komið fyrir, dreifitöflur hafa verið settar upp, öll fjarskipti komin neðanjarðar, brautin og bílastæði hafa verið upplýst, sturtur og salerni hafa verið gerð, kaffihús fyrirhugað.Nýjar öryggisgirðingar hafa verið settar í brautina, öryggissvæði endurbætt.Lagauppsetningin hefur haldist óbreytt, allar einstakar niður- og hækkanir, hæðarbreytingar hafa varðveist.Sem stendur er enn unnið að frágangi, en þegar í júní eru fyrstu keppnirnar fyrirhugaðar – 12. júní – Moskvumeistaramótið og 18. júní – rússneskt meistaramót í barnaflokkum – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
Og hvað með KZ-2?
"Það er mögulegt.En það er mjög erfitt.Fyrir KZ-2 koma í ljós um 7000 gírskipti á hverri keppni.Því var ákveðið að halda ekki áfangann á meistaramóti fullorðinna í Zelenograd í ár.Auk þess urðu dekkin hraðari, bílarnir fóru hraðar.Þess vegna þurftum við, eins og ég sagði áðan, að vinna alvarlega að öryggissvæðum í brautinni.Og, auðvitað, í endurnýjunarferlinu höfum við reglur og kröfur CIK-FIA að leiðarljósi.Þetta er einstakt lag, það hefur engar hliðstæður.Fyrir Mini og Super Mini liggur sérstakur erfiðleiki í þeirri staðreynd að ef þú gerir mistök í einni beygju, þá kemstu ekki í næstu beygju.Allir frægu kapparnir okkar lærðu að hjóla á þessari braut - Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar".
Hljómar vel!Ég vona að á þessu ári munum við sjá uppfærða Zelenograd og verðum ekki fyrir vonbrigðum.En þetta er ekki eina brautin sem hefur verið endurnýjuð í Rússlandi?
"Auðvitað!Undanfarin ár hafa verið gerðar nokkrar uppfærslur á körtubrautum landsins.Elsta lagið sem kennt er við L. Kononov í Kúrsk fékk nýja lykkju.Og það var líka byggt tribune með öllu nauðsynlegu húsnæði og stækkað bílastæði.Vegaflöturinn á Lemar-brautinni í Rostov-on-Don var endurnýjaður.Í Sochi, við Plastunka karting brautina, var öllum tæknilegum göllum eytt til að bæta öryggissvæði, óþarfa byggingar fjarlægðar og girðingar settar upp.Í ár mun fyrsti áfangi meistaramótsins fara fram á alveg nýrri braut, Fort Groznaya í Tsjetsjníu.En ég persónulega hef ekki farið þangað enn".
„ALLIR FRÆGTU kapphlaupararnir okkar lærðu að hjóla á þessari braut – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.ALEXEY MOISEEV
Endurnýjun er nokkuð góð.En eru einhverjar áætlanir um að byggja alveg nýjar körtubrautir?
"Það er.Þetta er suðuráttin aftur - Gelendzhik borg.Hermann Tilke gerði drög að leiðinni á pöntun okkar.Við höfum verið að leggja lokahönd á það í langan tíma, gera lagfæringar, nú hefur verkefnið þegar verið samþykkt.Gerð var hliðarbraut fyrir Micro flokkinn og hliðarbraut fyrir æfingar á 4-takta vélum.Í augnablikinu er samkomulag um fjarskipti, úthlutun nægs raforku.Þeir þurfa einnig að uppfylla hávaðastaðla, ef nauðsyn krefur, setja hávaðadeyfandi hindranir.Það er fjármagn.Aðalatriðin eru sammála.Áætlað er að framkvæmdir taki 2 ár.Auk brautarinnar, nauðsynlegs húsnæðis og útbúiðs bílastæðasvæðis er fyrirhugað að byggja hótel fyrir ökumenn í körtum og jafnvel sýningarsal“.
Grein búin til í samvinnu viðTímarit Vroom Karting.
Pósttími: Apr-07-2021